Versicherung beim Leasing — Vollkasko Pflicht

Praktisch alle Leasing-Verträge schreiben Vollkasko vor — der Leasing-Geber will sein Eigentum schützen. SB ist meist 500–1.000 €, deutlich höher als bei Eigentums-Auto. Bei Glasschäden gilt aber oft eine reduzierte SB von 150–300 €, je nach Vertrag.

Werkstatt-Wahl meist eingeschränkt

Leasing-Verträge schreiben oft Vertragswerkstätten oder Versicherungs-Partner-Werkstätten vor. Carglass, Wintec, junited Autoglas sind meistens akzeptiert. Bei Wunsch-Werkstatt außerhalb des Netzes: Genehmigung beim Leasing-Geber einholen, sonst Garantie-Verlust.

Reparatur statt Austausch — bei Leasing meist Pflicht

Wenn Reparatur möglich ist (Steinschlag bis 2-Euro-Stück): meist Pflicht-Vorgabe. Komplett-Austausch nur bei Riss oder Sichtfeld-Schaden. Hintergrund: Reparatur erhält den Originalcharakter der Scheibe — bei Rückgabe weniger Wertminderung.

OEM-Glas oft Pflicht

Bei Leasing-Verträgen wird häufig OEM-Glas vorgeschrieben — Aftermarket-Scheiben können bei Rückgabe als Wertminderung gewertet werden. Mehrkosten gegenüber Aftermarket: 150–500 €. Im Versicherungs-Schadensfall meist abgedeckt.

Bei Rückgabe: Frontscheiben-Check

Beim Leasing-Rückgabe-Termin prüft der Inspekteur die Frontscheibe genau. Steinschläge im Sichtfeld werden in Rechnung gestellt — typisch 500–1.500 €. Tipp: vor Rückgabe alle Schäden beheben lassen, mit Teilkasko-Direkt-Abrechnung. Spart Stress und Aufpreis.

Gewerbe-Leasing vs. Privat-Leasing

Bei Gewerbe-Leasing kann die Versicherungs-Übernahme über die Firma laufen — günstigere Tarife, oft 0-€-SB für Glas. Bei Privat-Leasing meist normale Versicherungs-Konditionen. Tipp für Privat-Leasing: Versicherungs-Tarif vor Vertragsabschluss klären und ggf. SB-freien Tarif wählen.