Schaden-Diagnose: Reparatur oder Austausch?

Wie der Diagnose-Assistent entscheidet

Der Assistent kombiniert die 7 Antworten zu einer von drei Empfehlungen — basierend auf den gleichen Kriterien, die Werkstatt-Spezialisten verwenden.

Empfehlung "Reparatur"

Erscheint, wenn der Schaden klein ist (kleiner als 2-Euro-Stück), außerhalb des Sichtfelds liegt, frisch ist (max. 4 Wochen) und nicht weiterwächst. In diesen Fällen genügt eine Harz-Reparatur für 50–120 €. Bei Teilkasko-Versicherung mit Partner-Werkstatt: oft 0 € Selbstbeteiligung.

Empfehlung "Austausch"

Erscheint, wenn der Schaden zu groß ist (über 2-Euro-Stück), im Sichtfeld liegt, oder bereits gewachsen ist. Auch bei Rissen jeder Art ist Austausch zwingend. Kosten je nach Fahrzeugklasse und Sensorik 300–4.000 €.

Empfehlung "Akut: sofort handeln"

Erscheint, wenn der Schaden im direkten Sichtfeld des Fahrers liegt (TÜV-relevanter Mangel) oder am Scheibenrand sitzt (Statik betroffen). Hier solltest du nicht weiterfahren, bis die Werkstatt das Fahrzeug geprüft hat — Risiko bei Polizeikontrolle und im Schadensfall.

Die 4 wichtigsten Kriterien für eine Reparatur

• Größe: Maximal 2-Euro-Stück (etwa 25 mm Durchmesser)
• Position: Außerhalb des direkten Sichtfelds des Fahrers, mindestens 10 cm vom Rand entfernt
• Alter: Maximal 4 Wochen — bei älteren Schäden dringt Schmutz und Wasser in den Krater ein, was die Harzbindung verhindert
• Form: Punkt- oder Stern-Steinschlag — Risse jeder Länge sind nicht reparabel

Was passiert bei "Akut sofort handeln"?

Schäden im direkten Sichtfeld des Fahrers gelten als erheblicher Mangel. Konkrete Folgen:

TÜV verweigert die Plakette — bei der nächsten Hauptuntersuchung wird nachgeprüft. Bei Polizeikontrolle kann ein Bußgeld verhängt werden, im Extremfall Stilllegung. Im Schadensfall kann die Versicherung die Übernahme einschränken, wenn nachweisbar ist, dass du mit beeinträchtigter Sicht gefahren bist.

Lösung: Sofort Werkstatt-Termin vereinbaren. Mobile-Service kommt zu dir, wenn das Auto nicht mehr fahrbar ist.

Wann ist sogar der Komplett-Austausch fragwürdig?

In sehr seltenen Fällen ist der Schaden so massiv (mehrere Risse, gebrochene Verklebung, Karosserie-Schaden), dass die Versicherung das Fahrzeug als Totalschaden einstuft — vor allem bei älteren Autos mit niedrigem Restwert. In diesen Fällen lohnt sich ein Gutachten vor der Reparatur-Entscheidung.

Was nach der Diagnose-Empfehlung?

Mit der konkreten Empfehlung kannst du gezielt einen Werkstatt-Termin vereinbaren. Bei Reparatur: Mobile-Service ist die schnellste Option. Bei Komplett-Austausch: 3 Vergleichsangebote einholen, Versicherung kontaktieren.