Was beim Steinschlag wirklich passiert

Ein Stein trifft die Frontscheibe mit hoher Geschwindigkeit. Das Verbund-Sicherheitsglas (VSG) hält dem Aufprall stand — aber der äußere Glas-Layer bekommt einen Krater oder Sternriss. Im Krater sammeln sich Mikropartikel und Wasser. Bei Vibrationen während der Fahrt und Temperaturwechsel (Tag/Nacht, Klimaanlage) entstehen Spannungen, die den Riss kontinuierlich vergrößern.

Die kritischen 48 Stunden

In den ersten 48 Stunden ist der Krater noch sauber — keine Verschmutzung, kein Wasser. Eine Reparatur mit Spezialharz ist optimal möglich. Nach 48 Stunden dringt durch Vibrationen Schmutz ein, das Harz bindet schlechter, sichtbare Restspuren bleiben. Nach 14 Tagen ist eine Reparatur in den meisten Fällen nicht mehr empfehlenswert.

Sofort-Maßnahmen mit dem Klebestreifen-Trick

An sicherer Stelle anhalten. Trockenes Klebeband (Tesa, Paketband) von außen über den Steinschlag kleben — verhindert Schmutz- und Wassereintritt. Innen lassen, dort hilft Klebeband nicht. Vorsichtig weiterfahren, keine heftigen Bremsmanöver, keine Schlaglöcher, keine Türenknall-Aktion.

Was du in den nächsten 24 Stunden tun musst

Versicherung kontaktieren (App oder Webseite), Schaden mit Foto melden, Schadensnummer notieren. Drei Werkstatt-Angebote einholen: Carglass, freie Werkstatt, Vertragswerkstatt. Termin innerhalb der ersten 48 Stunden vereinbaren — am besten Mobile-Service, der zu dir kommt.

Wann doch nur Austausch bleibt

Wenn der Steinschlag größer als ein 2-Euro-Stück ist, im direkten Sichtfeld des Fahrers liegt, näher als 10 cm zum Scheibenrand sitzt — oder du länger als 14 Tage gewartet hast. In diesen Fällen ist der Komplett-Austausch unvermeidbar. Mit Teilkasko-Versicherung bleibst du bei nur 150 € Selbstbeteiligung.